Bridgestone esitles Pariisi autonäitusel rehvi Ecopia EP001S

EP001S on esimene Bridgestone’i rehv, millele on antud ELi A klassi märgis nii kütusesäästlikkuse kui ka märghaardumise kategoorias. Euroopas saabub rehv müügile 2012. aasta oktoobris.

Bridgestone on toonud turule rehvi Ecopia EP001S: tegemist on ettevõtte esimese rehviga, millele on antud ELi A klassi märgis nii kütusesäästlikkuse (RRC = A) kui ka märghaardumise (WGI = A) kategoorias vastavalt rehvide märgistamist käsitlevale määrusele (EÜ) nr 1222/2009.

Üks esimesi maailmas

Ecopia EP001S on välja töötatud ja toodetud Jaapanis ning see on ka üks esimesi rehve maailmas, mis on saanud A klassi märgise kahes kategoorias Euroopas ja kõrgeima, AAA klassi märgise Jaapani hindamissüsteemi alusel.

Rehv EP001S toodi avalikkuse ette ja seda tutvustati ametlikult tänavusel Pariisi autonäitusel (29. september – 14. oktoober) ning seda müüakse Euroopas Ecopia sarja esindustootena. Turustamine ELis toimub tavapäraste müügikanalite kaudu rehvide järelturul. Algselt on rehv saadaval levinud mõõdus 195/65R15 91H.

„Ecopia EP001S annab tunnistust Bridgestone’i ulatuslikest tehnilistest teadmistest, mille abil on loodud rehv, mille veeretakistus ja ohutus märjal teekattel on hinnatud kõrgeima klassi märgise vääriliseks”, ütleb Bridgestone Europe tarbijaturunduse ja müügitoe valdkonna direktor Jose Enrique Gonzalez.

Kompromissitult madal veeretakistus

Ecopia EP001S uudse disaini puhul on kasutatud Bridgestone’i revolutsioonilist, ränioksiidi ja AquaPowder mikroosakesi sisaldavat NanoPro-TechTM segu, mis tagab väikese energiakao ja madala veeretakistuse, halvendamata seejuures sooritust muudes valdkondades.

Esmaklassilise märghaardumise tagab EP001S rehvide turvisemuster, mida iseloomustavad vesiliu ohu vähendamiseks mõeldud laiad sirged sooned ja pikad kitsad horisontaalsed sooned, mille eesmärk on parandada rehvi kontakti märja teepinnaga, et tagada parem pidurdamine märgades oludes¹. Rehvi soontega pind parandab mustriploki jäikust ja tagab vee tõhusa kõrvalejuhtimise. Üldist haarduvust parandavad ümardatud servadega ribid, mis ühtlustavad surve jaotumist turviseplokkide vahel.

Mis on muutunud paremaks võrreldes Ecopia EP150² rehvidega?

EP001S rehvide puhul kasutatud spetsiaalne segu vähendab energiakulu ja aitab saavutada 16% parema veeretakistuse võrreldes turul juba kättesaadavate Ecopia EP150 rehvidega.

Tänu paremale tasakaalule segu omaduste ja turvisemustri disaini vahel on märjal teekattel pidurdamise korral EP001S rehvide pidurdusteekond 11% lühem, kuid seejuures säilivad EP150 rehvidega võrdsed kvaliteediomadused, mis tagavad suurepärase soorituse nii märgades kui ka kuivades oludes. EP001S rehvide ühtlane kontakt teekattega ja turvisemustri keskploki kumer disain tagavad vaikse sõidu. Seega on rehvid juba praegu kooskõlas 2016. aastal kehtima hakkavate ELi õigusnormidega.

Bridgestone’i tehtud katsed näitavad, et uue Ecopia EP001S väga hea kütusesäästlikkuse ja märghaardumise kõrval on rehvil ka väga konkurentsivõimeline kulumiskindlus ja erakordsed pidurdusomadused kuivades oludes, mis on võrreldavad juba turul oleva Ecopia EP150 rehvi kvaliteediomadustega.

¹ Võrreldes Bridgestone B250 rehviga (mõõt 195/65R15).

² Rehvimõõt 195/65R15 91H. Ettevõttesisene testimine, mis viidi läbi 2012. aasta augustis–septembris Roomas. Pidurdusteekond märjal teekattel kiiruselt 80 km/h kiirusele 20 km/h; pidurdusteekond kuival teekattel kiiruselt 100 km/h kiirusele 0 km/h. Testisõiduk: VW GOLF 2.0 TDI. Asukoht: Bridgestone’i Euroopa katserada, Rooma, Itaalia

 

Loe ka teisi uudiseid: